2012.08.03: Блог-тур в ОЖДХ

[alexey_donskoy]

Когда atner обнаружил интересный железнодорожный уголок, никто ещё не думал, что скоро хозяева будут столь любезны, что пригласят на экскурсию и на чай.
Ну а я с детства люблю поезда и всё, что с ними связано. Помнится, неоднократно приходил к другу на игрушечную железную дорогу, разложенную по всему залу. В советские времена это было практически чудо!
На дорожках, особенно разветвляющихся тропинках, было очень занимательно представлять себя машинистом паровоза или водителем троллейбуса (ведь он так же привязан к своим проводам, как и поезд с трамваем - к рельсам). И я постоянно приглядывался к троллейбусным проводам (за неимением в Чебоксарах трамвая), и знал наизусть все стрелки на троллейбусных линиях.
В других же городах лучшим развлечением для меня было прокатиться в трамвае - по рельсам!
А также с упоением решать сортировочные задачи из занимательных математических книг.

Поэтому энтузиазм от предстоящей экскурсии трудно было переоценить.

Процедуру катания на тепловозе можно было предвидеть заранее, она напрашивалась с очевидной надеждой и предвкушением:


Катание на локомотиве (neochapay на мостике)

А вот общее содержание блог-тура я ожидал совсем другим.

Прежде всего, анонсирована была РЖД. Без конкретизаций. Поэтому, учитывая всё происходящее в политике и окружающей жизни, очевидно предполагалась пиар-акция для поднятия репутации РЖД, подмоченной скандалами с пригородным поездом (ещё тут) и с блокированием мест при покупке билетов от промежуточных станций.
Ответы на часть вопросов я таки услышал, но в кулуарах. А смысл мероприятия оказался совсем другим. Просто праздничным (канун дня железнодорожника).

Во-первых, нас пригласила совершенно другая организация, не та, которая занимается пассажирскими перевозками.
Как и в энергетике, каждый кусок железной дороги теперь принадлежит разным хозяевам. Которые хозяйствуют на нём соответственно своим аппетитам и монопольным тарифным возможностям. Настолько, что теперь часто бывает выгоднее возить даже крупногабаритные грузы по автодорогам, что есть очевидный бред с точки зрения физики (эффективность по затратам топлива) и с точки зрения экологии окружающей среды.
Впрочем, сейчас большегрузы почти сравнялись с вагонами по объёму и грузоподъёмности. Но легче дышать от этого не становится...

Так вот, пригласили нас на ОЖДХ (Объединённое железнодорожное хозяйство).
Перечень видов их деятельности обширен.


Театр начинается с вывески

Первейшая услуга - погрузочно-разгрузочные работы:



Работы, к счастью, пока достаточно:


Вид на путепровод

Наша экскурсия начналась с открытой площадки, на которой размещены замеченные Этнером макеты:


Блогеры отправляются на экскурсию

Позже, в мастерских, познакомились мы и с одним из создателей этих моделей. Большое спасибо ему! Благодаря таким людям преображается пространство, жить и работать становится легче и интереснее!












z_alexey, как всегда, с фотоаппаратом :)

Наш "экскурсовод" - заместитель директора - великолепно рассказывал обо всём и отвечал на наши каверзные вопросы:


Слева направо: неизвестный мне товарищ, atner, makalval, зам.директора ОЖДХ, celt_tv, neochapay, olyaoryalo

Затем, в ожидании "прогулочного" локомотива, блогеры разбрелись по территории, изучая всё подряд и самостоятельно:


Блогеры осваивают промышленный пейзаж (на дальнем плане aofedorov)

Но и нас тоже изучали, надо полагать, внимательно:


За блогерами ведётся видеонаблюдение

Вообще хозяйство ОЖДХ отличается от других предприятий тем, что вокруг всей территории невозможно поставить забор.
Поэтому они по мере возможности преобразуют пыльное промышленное пространство так, чтобы работникам и проходящим мимо гражданам дышалось хоть чуточку, но полегче:


Зелёный уголок


Три дерева - ель, берёза и яблоня


Блогеры пробуют местные яблоки (atner фотографирует neochapay)


Местный фонтан

Я долго недоумевал, что символизирует орёл, напоминающий о Кавказских минеральных водах. Оказывается, ничего. Просто образец скульптуры из камня - ОЖДХ и камнем занимается.


Ещё часть зелёного уголка

Связь с маневровыми локомотивами осуществляется по радио:


Радиосвязь ОЖДХ


Наконец-то прибывает наш локомотив!

И начинается долгожданное знакомство с тепловозом!


В путь!


Машинист

Что делает машинист двумя своими руками?
Автомобильная ассоциация жестоко вас обманет.
Скажете, что он держит руль левой рукой? А это вовсе не руль!
А что под правой рукой машиниста, красное такое?
Зная, что руль - это не руль, вспомнил про управление катером. Там справа - рычаг газа. И снова ошибся!
Красная рукоятка с фиксатором - тормоз.

Вернёмся к "рулю". Это, как ни странно, скорее "газ" - регулятор тяги. Поскольку локомотив и сам тяжёлый, и вагоны за собой тащит, регулирование тяги должно быть точным, плавным и стабильным, поэтому регулятор в форме руля, а не педали или, скажем, самолётной рукоятки...
Точно и эффективно регулировать тягу помогает режимная карта:


Режимная карта локомотива

А вот что видит машинист этого тепловоза:


Вид в лобовое стекло

Если учесть, что рулить здесь в принципе не приходится, то вроде бы достаточно и этого. Но всё равно танк или, скажем, БТР вспоминается... Клаустрофобия, вид в узкую смотровую щель...


Ещё один вид с другой стороны


Вид из заднего окна локомотива

А вот то, что не только заменяет руль, но и вообще снимает с машиниста заботу о выборе пути:


ж/д стрелка

Итак, выбор железного пути невелик... и железно предопределён... И в эзотерике, кстати, железная дорога уподобляется жёсткой карме. Поэтому во сне опоздать на поезд - очень хороший знак :) Ну а в режиме бодрствования опаздывать на поезд, конечно, неприятно. Да и не нужно :)

Проходя по территории, мы знакомились с различным оборудованием:


Молот для дробления подмёрзших сыпучих грузов


Кручение колеса


Транспорт разный, светофор похож :)

Далее нас ожидали ремонтные мастерские, во дворе которых готовится новая монументально-архитектурная форма - стела со скульптурой стропальщика, как наиболее общего образа работника ОЖДХ:


Скоро воздвигнется монумент

При осмотре мастерской внушительный обрезок скульптурной детали вызвал неподдельный блогерский интерес neochapay:


neochapay

Ещё один вид услуг ОЖДХ - ремонт тепловозов:


Локомотив на ремонте (в дверях - pismadljaliz, фотографирует aofedorov)

Оказывается, как и у автомобилей, у них тоже существует регламент технического осмотра - периодически специальным оборудованием проверяется прочность рамы. Если всё в порядке, то остальные детали легко заменить, а сам локомотив может работать пятьдесят лет и более...


Помещение для отдыха

Вот такая вот забота о работниках :)
Великолепная столовая (как я понял, с собственной пекарней) позволила нам в почти домашней обстановке провести праздничный "круглый стол":



Здесь мы услышали (в том числе друг от друга) много интересных вещей, например, о том, что:
- в ещё советских планах значилась железная дорога на Киров, проложенная через нашу ГЭС, но теперь таких планов уже нет;
- значительная часть железной дороги промышленной зоны (Гремячево) принадлежит Дельману;
- троллейбусные управления Чебоксар и Новочебоксарска в последние годы получают в среднем по два новых троллейбуса в МЕСЯЦ; и для удобной разгрузки троллейбусов с грузовых вагонов пришлось сделать специальную торцевую платформу;
- кулуарная информация: политика РЖД в том, чтобы в ближайшее время убрать все плацкартные вагоны, оставив только купейные...
Но всё это не главное. Самое важное, что есть такие предприятия, с которыми приятно знакомиться, и которые работают не только для прибыли, не только для клиентов, но и для окружающих людей!

P.S. В блогосфере замечены также отчёты (в хронологическом порядке):
- pismadljaliz: ОЖДХ – стабильное предприятие с открытой территорией образцового содержания;
- makalval: ОЖДХ - ПОЛИТИКА В ОБЛАСТИ КАЧЕСТВА;
- aofedorov: Блог-тур в Объединенное железнодорожное хозяйство;
- atner: Мой небольшой фотоотчёт с ОЖДХ
- z_alexey: Экскурсия на ОЖДХ и музей под открытым небом;
- olyaoryalo: Что еще можно делать на железной дороге.

P.P.S. На закуску предлагаю решить задачу из великолепного сборника "Твоё свободное время":



Подобные задач работники ОЖДХ решают каждый день!

P.P.P.S. Всех с днём железнодорожника! Ура! :)

Comments

[irjska.livejournal.com]

спасибо за наводку! Сходим с сыном, он любит всякие паровозики! :)

[blog21.livejournal.com]

> политика РЖД в том, чтобы в ближайшее время убрать все плацкартные вагоны, оставив только купейные...

И в Чувашии она неплохо так реализуется :( Да здравствуют билеты от 4000 рублей!

[vidasya.livejournal.com]

С интересом посмотрела от корки о корки, как говорится. Жаль, что нет фото автора этих милых паровозиков (а какой бы кадр мог бы получиться: автор на фоне своих макетов), которые очень часто вижу издалека, но нет возможности подобраться к ним поближе.
Да много в нашей действительности "очевидного бреда", когда железная дорога вырождаясь, принимает форму элитарного транспорта с билетами от 4 тыс, а ведь железная дорога всегда была некой рекой жизни, железной ломовой лошадкой, несшей прогресс и процветание.

[alexey_donskoy]

Фото есть, Этнер хочет уточнить ФИО и можно ли публиковать...

[vidasya.livejournal.com]

должно быть из подобных же соображений Вы фотографируете преимущественно лишь своих товарищей-блогеров? тогда бы не мешало еще и подписать кто есть кто )))

[alexey_donskoy]

Тут много тонких вопросов на самом деле.
Во-первых, блогеры уже самим своим участием согласились попасть в кадр.
Во-вторых, групповой снимок в общественном месте допустим в любом случае.
В-третьих, если на снимке один человек (портретный снимок по сути), то у него надо брать разрешение (если только он не публичный человек при исполнении - выступающий политик или актёр на интервью, к примеру)...
Подписать - можно. На досуге, вечерком... :)
atner и neochapay тоже подписывать? Последний - в майке РусГидро :)

[vidasya.livejournal.com]

Какая отзывчивость, я поражена. Чессловопростите я отчасти с юмором это давеча написала. Смотрела Ваш отчет с ГЭС, теперь вот РДЖ и везде, словно знаменитости, одни и те же лица. Для меня это "немые" лица и к сожалению даже перечисленных Этнера и НЕочапая не знаю.
ЖЖ - особая среда, где нет имен и лиц. Вы - это звучное имя на "А" и ослепительная чайка на синем.
От личности остается лишь шлейф ментальности, иногда все сильно сдобрено эмоциональной составляющей, иногда просто пустой бубен.

[alexey_donskoy]

> От личности остается лишь шлейф ментальности

Грустно. Для меня "ментальность" - то, что мешает непосредственному восприятию жизни :)

> везде, словно знаменитости, одни и те же лица.

Полностью виртуальных личностей нет даже в ЖЖ. Человек социален по природе своей. Он всё равно будет стремиться познакомиться поближе, что-то сделать вместе, посидеть за пивом у костра... :)
Вот и блогеры встречаться начали. И это хорошо! :)

[vidasya.livejournal.com]

Уважаемый, позвольте тогда спросить "ментальность" что же такое в Вашем понимании, если это мешает Вам непосредственно воспринимать жизнь?
Человек такое создание, непосредственно состоящее и из ментальной оболочки, выключи ее и я не знаю кто это получится, потому что, по-моему, и животные способны мыслить, даже может быть червячок обладает неким разумом, а что уж говорить о дельфинах, собаках, воронах, лошадях, когда давно доказано наличие у них интеллекта.

[alexey_donskoy]

> "ментальность" что же такое в Вашем понимании, если это мешает Вам непосредственно воспринимать жизнь?

Не обращайте слишком много внимания на мои эзотерические бурчания :)

Вкратце: непосредственное восприятие свойственно детям (и тем, кто может "быть, как дети"). С возрастом человек набирается опыта и вырабатывает схемы поведения в разных жизненных ситуациях (это и есть ментальность в эзотерическом смысле, если кратко и приблизительно). В результате он перестаёт жить, остаётся только механическое существование по схеме и по инерции. Схема - это не только "работа - диван - телевизор". У кого-то и восхищение закатом может превратиться в ментальную схему... :)

Прочитайте рассказ С.Гансовского "Пробуждение" - великолепнейшая иллюстрация на эту тему.
Осторожно! Сей рассказ может изменить Вашу жизнь! :)

> и животные способны мыслить

Безусловно! Хотя в данном случае это не из той оперы :)
Подробнее про мышление (в том числе животных) и связанные с этим вопросы см. http://alexey-donskoy.livejournal.com/23908.html и далее по ссылкам.

[vidasya.livejournal.com]

Непосредственное восприятие детей может быть действительно непосредственно лишь пока они не произнесут свое первое слово. Их взрослые учат, что мама - это мама и т.д. А что они и как воспринимают в своей самделишной непосредственности - ??? А все то, что мы думаем, о чем думаем, чем питается наш мозг (а мозг питается не только углеводами, белками, а и в прямом смысле информацией) - это составляет ментальное тело человека. Ну это уж очень, конечно, примитивно. Да ментальность во многом это и воспитание, и среда в которой мы живем, значит это уже никак не младенческая непосредственность. Даже то, что Вы получаете удовольствие от блогерских посиделок с пивом у костра - это всего навсего лишь усвоенная извне установка, что это есть для Вас хорошо, на самом деле, если прислушаться к себе, вряд ли так уж это все приятно: комары, пиво с его запахом, некомфортные условия, какие-то малознакомые люди в большом количестве и каждый со своими закидонами, раскрывшимися под действием пива...

[alexey_donskoy]

> Их взрослые учат

Вот именно. Тут тоже может быть эзотерический комментарий, но лучше не буду - совсем отдельная тема :)

> А что они и как воспринимают в своей самделишной непосредственности - ???

Всё воспринимают как новое.
Да и у взрослых то же: первый взгляд на человека даёт 90% информации, а дальше видим уже не самого человека, а своё представление о нём.
Поэтому частенько так трудно бывает найти взаимопонимание :)

> Да ментальность во многом это и воспитание, и среда в которой мы живем, значит это уже никак не младенческая непосредственность.

Вот именно.
Можно подробно раскрыть это с информационной точки зрения, можно с эзотерической. В обоих случаях результат получается один и тот же - ментальность мешает восприятию нового, что снижает возможности адаптации...

> Даже то, что Вы получаете удовольствие от блогерских посиделок с пивом у костра - это всего навсего лишь усвоенная извне установка, что это есть для Вас хорошо

Бывает и такое. Но не обязательно :)
- Мне приятно общаться с этими людьми - говорят эмоции ребёнка.
- Как это я да пропущу такую тусовку?! - говорит подростковое эго.
- Я хочу делать нужное дело там и тогда, куда приведёт судьба в данный момент! - заявляет юноша.
- Я иду к стратегической цели и попутно познаю самого себя, пользуясь зеркалом тех людей, с которыми встречаюсь. - замечает взрослый :)

> вряд ли так уж это все приятно: комары

Уже на следующий день комары забудутся, а жемчужины открытий человеческих душ будут только расти!

> пиво с его запахом

Пиво упомянуто исключительно для стёба. :)
Кстати, оно действительно невкусное - поэтому я его не пью :)

> некомфортные условия

Нет плохой погоды :)

> какие-то малознакомые люди в большом количестве и каждый со своими закидонами

Можно внутренне дистанцироваться, оставаясь как бы сторонним наблюдателем (в том числе над собой).
И можно продолжать познавать Мир - все эти люди ведь тоже часть этого Мира! :)

Спасибо и Вам - вон уже какая "проповедь" получилась, даже сам кое-что понял интересное :D

P.S. Кстати, блогеров теперь постараюсь снимать поменьше, чтобы не получалось похоже на фотоальбом типа "как мы классно потусовались там-то" :)))

[vidasya.livejournal.com]

..."первый взгляд на человека даёт 90% информации, а дальше видим уже не самого человека, а своё представление о нём." А я пыталась много ранее до этой Вашей фразы проанализировать для себя, что есть более истинно: мое первое впечатление о человеке или же впечатление после многоднейобщения. Так бывало, что и первое впечатление, продиктованное стереотипами, очень даже обманывало меня. Так что, все эти 90 процентов первичной информации были ложными и скорее даже не информацией о самом человечке, а как раз таки моими моими представлениями. Вот, к примеру, отношусь я предосудительно к смуглым брюнетам и брюнеткам, но ведь среди них много замечательных людей, но... Бесят меня крашенные блондинки, но ведь и это ошибочно.
Так что остаюсь по-прежнему вашим оппонентом, хотя тоже зачитывалась в свое время эзотерической, но чаще экзотерической литературой )))

[alexey_donskoy]

> Так что, все эти 90 процентов первичной информации были ложными и скорее даже не информацией о самом человечке, а как раз таки моими моими представлениями.

Вполне возможно. Нет ни одной полностью одинаковой ситуации :)

> Так что остаюсь по-прежнему вашим оппонентом

А я очень рад хотя бы тому, что оппоненты смотрят на один и тот же предмет - смотрят вместе! :)
И разные точки зрения только обогащают :)

[alexey_donskoy]

Добавил подписи, знакомьтесь! :)
Ещё pismadljaliz неоднократно встречается на фото в комментах :)

[aofedorov.livejournal.com]

Вот он автор, правда не помню как его зовут

[alexey_donskoy]

Не, это не он. Я тоже чуть было не засомневался после Вашего поста, но Этнер подтвердил моё фото. Предлагаю всё-таки выяснить сначала. Всё-таки дело такое, с людьми надо бережно и аккуратно.
Спасибо сказать лишний раз никому не вредно, но и неверные ссылки давать - тоже не стоит...

[aofedorov.livejournal.com]

разве это не он? его вроде как представили как автора, Вячеслав Егоров ему еще руку пожал и они там говорили про колеса, что мол не все соответствует в моделях оригиналам

[alexey_donskoy]

Ну да, вот они оба и есть:

[aofedorov.livejournal.com]

да нет, это не он, у того еще отчество было, что-то типа Рудолфович

[alexey_donskoy]

Хорошо, пусть тогда сам pismadljaliz выскажется :)
И Этнер потом подтвердит.
Вот что значит толпа блогеров на экскурсии... Хороший журналист первым делом имена в блокнот запишет! :)

[vidasya.livejournal.com]

Гы)))

[atner.livejournal.com]

в кепке - Павлов Павел Радимирович (он зачинатель и автор паровозного парка моделей), в кузнице - Петров Алексей Лазаревич

[alexey_donskoy]

Спасибо!
Вот настоящий журналист! :)

[kipek.livejournal.com]

Хороший отчет. :) Как всегда позитивный. :))

[ivand-cheb.livejournal.com]

там где якобы я - это не я)))

а вообще прикольно.

[alexey_donskoy]

Ох, простите. уберу подпись. Может, неизвестный товарищ сам представится? ;)

[raddomirovich.livejournal.com]

Ребята, вы не блогеры, а бульдогеры! Извините за столь не лестное сравнение. Подобно саранче - налетели, "понащёлкали" фоток для журнала и спорите: кто автор и как его зовут (к стати aofedorov рудолфович пишется через "Ь" знак"). Могли бы уточнить: первый и второй (находится на нашем участке в Новочебоксарске) паровоз делался тремя работниками (соавторами) - это: Павлов Павел Радомирович ваш покорный слуга (пропорции, покраска, компоновка), Гурьев Андрей Георгиевич (заготовка, резка, подгонка) и самый опытный и старший в команде наш сварщик Сасов Геннадий Иванович. В дальнейшем из за сложившихся обстоятельств мы работали в паре с Геннадием Ивановичем, и приписывание мне "авторство" я считаю несправедливо!!! Поэтому, (я так думаю) раз уж заикнулись про "автора" надо было изучить вопрос досконально, а не снимать сливки с молока. Я полагаю вы найдете час - полтора приедете и сделаете "правильный" репортаж (есть небольшой фотоархив создания моделей), небольшая пред история, сделаете фотографии всех авторов и будет все (как говорит современная молодёж) по "чесноку". Желаю удачи и правильных репортажей! Что бы ответить пришлось зарегиться в ЖЖ.

[alexey_donskoy]

Огромное спасибо за Ваш комментарий!

> Подобно саранче - налетели, "понащёлкали" фоток для журнала

Что есть, то есть. Любители же, не профессионалы :) Туристы, одним словом.

Обратная связь очень нужна. Действительно, сегодня техника более чем доступна, и многие, попав в плен "психологии туриста", привыкли относиться к людям так же, как к экспонатам или окружающему пейзажу...

> Я полагаю вы найдете час - полтора приедете и сделаете "правильный" репортаж (есть небольшой фотоархив создания моделей), небольшая пред история, сделаете фотографии всех авторов...

Замечательное предложение! С удовольствием! К примеру, в понедельник (или любой другой рабочий день) в 17:00 для меня было бы очень удобно. Если есть такое взаимное желание и Ваше руководство не против, давайте встретимся!

> Что бы ответить пришлось зарегиться в ЖЖ.

А почему бы Вам самим не попробовать сделать такой рассказ - от авторов? Это было бы великолепно и, думаю, очень интересно для всех!

P.S. Если желаете, ветку комментариев с выяснением авторов удалю. Или пусть останется... в назидание всем нам :) Как скажете?

[raddomirovich.livejournal.com]

Удалять комментарии, я думаю не следует, в принципе ничего страшного не случиться.
А по поводу встретиться, конечно за, вот только работаем мы до 16-00 - т.к. начинаем работу в 7-00. И если есть возможность у вас в этот промежуток времени, мы к вашим услугам.
По поводу создания рассказа от автора - задумки были, а вот времени не было. Вы нас опередили.

[alexey_donskoy]

> работаем мы до 16-00 - т.к. начинаем работу в 7-00. И если есть возможность у вас в этот промежуток времени, мы к вашим услугам.

Ну а я работаю до 16:30. Получается, я за свой счёт должен уходить с работы? С чего бы это? Кстати, я уже сделал так однажды, теперь Ваша очередь :)))

"По-честному" было бы, если б стремление навстречу стало обоюдным. :)

[raddomirovich.livejournal.com]

Увы, увы, увы! По сути, мы не стремимся к славе. Написав в Вашем блоге, я указал на досадную ошибку или оплошность при обсуждении озвученной темы. С которой вы, к стати согласились предложив встретиться. Ответив о времени работы, я хотел сказать, что всех троих можно "поймать" именно тогда и то не на все 100% (у Гурьева А.Г. могут быть командировки, у меня с Геннадием Ивановичем выезды), поэтому будем ждать удобной возможности или "окна" как говорят железнодорожники для нашей будущей, полагаю интересной встречи. Я надеюсь, что это произойдет скоро. :)

[raddomirovich.livejournal.com]

По поводу задачи: перевод стрелок производится 10 раз.

[alexey_donskoy]

Если считать начальное положение всех стрелок - прямое, а конечное положение безразлично, то у меня 9 переключений получается :)
А если стрелки 2, 3 и 4 требуется вернуть в исходное положение, то и вовсе 12 переключений... Что-то я не учёл?

[raddomirovich.livejournal.com]

Правильно 9 переводов, я ошибся не посмотрев внимательно конечный вариант по 3 стрелке.

Юбилей нового троллейбуса

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь blog21 сослался на вашу запись в «Юбилей нового троллейбуса (http://my-cheboxary.livejournal.com/399027.html)» в контексте: [...] исправно ходят постоянно, и уехать в популярном направлении - не проблема. В ходе экскурсии на ОЖДХ [...]

[aramis7.livejournal.com]

интересно)

[zavodfoto.livejournal.com]

Прикольно! А то все споттинги! ЖД транспорт тоже надо пиарить...

[alexey_donskoy]

В данном случае как раз особенный транспорт ;)
Не маршрутный транспорт, а весь комплекс ж/д терминала: погрузка, разгрузка, сортировка, составление товарных поездов и т.п.

[zavodfoto.livejournal.com]

Это точно!